Projekt modernizacji aparatury pomiarowej wagonu defektoskopowego realizowany dl PKP PLK S.A. Pojazd został wyposażony w 18-kanałową aparaturę, realizującą badanie każdego toku szynowego za pomocą 8+1 głowic ultradźwiękowych, w ustalonym ze Zleceniodawcą schemacie. Pomiary mogą być realizowane z prędkością do 60 km/h, co oznacza, że każdy kanał ultradźwiękowy jest wyzwalany z częstotliwością PRF równą około 5kHz.
Krok pomiarowy wynosi 3.5mm. Oprogramowanie sterujące umożliwia strojenie parametrów aparatury, monitorowanie przebiegu pomiaru, dzięki wszechstronnej wizualizacji stanu oraz wstępną obróbkę i rejestrację wyników pomiarów. Komplementarne oprogramowanie edycyjne przeprowadza wstępną automatyczną analizę wyników pomiarów i wspomaga operatora w inspekcji wyników, korekcie analizy automatycznej oraz wytworzeniu dokumentacji pomiarowej. Oprogramowanie edycyjne może być uruchomione na wielu stanowiskach komputerowych równolegle.
System defektoskopowy jest sprzężony z systemem wizyjnej inspekcji szyn, obejmującym cztery kamery wysokiej rozdzielczości ze sprzęgiem cyfrowym oraz dwa serwery wizyjne, rejestrujące strumienie wideo z kamer obserwujących szyny i udostępniające je później oprogramowaniu edycyjnemu. Rejestracja wyników pomiarów ultradźwiękowych oraz obrazów wideo jest zsynchronizowana za pomocą sprzętowego licznika drogi.
Galeria oprogramowania
Patrz także: Nota aplikacyjna z zastosowania w wagonie kamer Basler, zamieszczona na stronie producenta